Αφού αποκαλύφθηκε ότι ο νότιος κλάδος του αγωγού Druzhba, ο οποίος προμηθεύει τη Ρωσία με πετρέλαιο στην Ανατολική και Κεντρική Ευρώπη, είχε κλείσει, η τιμή του πετρελαίου αυξήθηκε κατά περίπου 3 τοις εκατό. Ωστόσο, οι επενδυτές αναμένουν ότι ο λόγος της διακοπής δεν είναι ο κλιμακούμενος ενεργειακός πόλεμος της Ρωσίας με τη Δύση, αλλά οι διαφορές με την Ουκρανία για τα τέλη διέλευσης μέσω του εδάφους της.
Η αναστολή της λειτουργίας του νότιου κλάδου του αγωγού Druzhba επηρεάζει κυρίως τη Σλοβακία, την Ουγγαρία ή την Τσεχική Δημοκρατία. Το βόρειο τμήμα του αγωγού, το οποίο μεταφέρει αργό πετρέλαιο στην Πολωνία και τη Γερμανία, συνεχίζει να παραδίδει. Λίγο μετά την είδηση της διακοπής λειτουργίας του νότιου κλάδου, οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν κατά λιγότερο από τρία τοις εκατό. Αρχικά, δεν ήταν σαφές ποιος ήταν ο λόγος της διακοπής του εφοδιασμού.
Ωστόσο, σύντομα κατέστη σαφές ότι ο λόγος ήταν οι δυσκολίες σχετικά με τη μεταφορά των τελών για τη διαμετακόμιση του πετρελαίου μέσω του ουκρανικού εδάφους. Επιπλέον, η Ουκρανία ήταν αυτή που σταμάτησε το πετρέλαιο εξαιτίας αυτού. Σύμφωνα με τον ρωσικό κολοσσό Transneft, φταίνε οι δυτικές αντιρωσικές κυρώσεις, οι οποίες εμπόδισαν τα τέλη να φτάσουν στην Ουκρανία.
Στη συνέχεια το πετρέλαιο άρχισε να επιστρέφει στα αρχικά του επίπεδα. Πράγματι, αποδείχτηκε ότι η επανάληψη των προμηθειών θα μπορούσε να έρθει μέσα σε λίγες ώρες, το πολύ σε λίγες ημέρες. Αλλά ακόμη και αν το νότιο τμήμα του αγωγού Druzhba είχε παραμείνει για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, ίσως να μην ήταν μοιραίο για τις χώρες-στόχους.
Ειδικότερα, η Τσεχική Δημοκρατία έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει μια εναλλακτική διαδρομή για τη μεταφορά πετρελαίου από τη Ρωσία μέσω του αγωγού Ingolstadt (IKL), ο οποίος συνδέεται με τον αγωγό TAL από το ιταλικό λιμάνι της Τεργέστης. Εκεί θα μπορούσε να μεταφερθεί ρωσικό πετρέλαιο με δεξαμενόπλοια.
Kearney,
Reuters