Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης έδωσαν την Τρίτη την τελική έγκριση σε έναν νόμο-ορόσημο για τον τερματισμό της πώλησης νέων αυτοκινήτων με εκπομπές CO2 έως το 2035, αφού η Γερμανία προώθησε μια εξαίρεση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η έγκριση από τους υπουργούς Ενέργειας της ΕΕ σημαίνει ότι μια σημαντική ευρωπαϊκή πολιτική για το κλίμα μπορεί πλέον να τεθεί σε ισχύ, μετά από εβδομάδες καθυστερήσεων που προκλήθηκαν από την αντίθεση της Γερμανίας στα τελικά στάδια.
Ο νόμος της ΕΕ θα επιβάλλει ότι όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται θα πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές CO2 από το 2035 και 55% χαμηλότερες εκπομπές από το 2030 σε σύγκριση με το 2021. Οι στόχοι αυτοί αποσκοπούν στην ενθάρρυνση της ταχείας απεξάρτησης από τον άνθρακα.
Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεσμεύτηκε να δημιουργήσει νομοθεσία που θα επιτρέπει τη συνέχιση της πώλησης νέων αυτοκινήτων που κινούνται μόνο με ηλεκτρονικές μονάδες μετά το 2035, αφού η Γερμανία ζήτησε αυτή την εξαίρεση.
Ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών Φόλκερ Βίσσινγκ δήλωσε ότι η συμφωνία “θα ανοίξει σημαντικές ευκαιρίες για τον πληθυσμό για κλιματικά ουδέτερη και οικονομικά προσιτή κινητικότητα”.
Τα ηλεκτρικά καύσιμα θεωρούνται ουδέτερα ως προς τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, επειδή παράγονται με τη χρήση συλληφθέντων εκπομπών CO2, γεγονός που, σύμφωνα με τους υποστηρικτές τους, αντισταθμίζει το CO2 που εκλύεται όταν το καύσιμο καίγεται στον κινητήρα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα υποβάλει πρόταση το φθινόπωρο για το πώς θα συνεχιστούν οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων μετά το 2035.
Η Porsche και η Ferrari είναι μεταξύ των υποστηρικτών των ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία λένε ότι είναι ένας τρόπος να αποφύγουν την επιβάρυνση των αυτοκινήτων τους με βαριές μπαταρίες.
Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Volkswagen, η Mercedes-Benz και η Ford, ποντάρουν στα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα με μπαταρίες για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Η καθυστερημένη παρέμβαση της Γερμανίας, η οποία έγινε αφού οι χώρες της ΕΕ και οι νομοθέτες είχαν ήδη συμφωνήσει πέρυσι να μειώσουν σταδιακά τις εκπομπές μέχρι το 2035, ενόχλησε ορισμένους διπλωμάτες της ΕΕ και δημιούργησε φόβους ότι οι κυβερνήσεις μπορεί να προσπαθήσουν να καθυστερήσουν περαιτέρω συμφωνίες για το κλίμα που έχουν διαπραγματευτεί διεξοδικά.
“Δεν μας αρέσει ριζικά αυτή η προσέγγιση. Δεν πιστεύουμε ότι είναι δίκαιη”, δήλωσε η Ισπανίδα υπουργός Ενέργειας Τερέζα Ριμπέρα σχετικά με την καθυστερημένη απόρριψη, προσθέτοντας ότι οι τρέχουσες εκτιμήσεις δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ ακριβά για να γίνουν μαζική αγορά.
Ορισμένοι ηγέτες της ΕΕ αναμένουν από τους υπουργούς τους να ασχοληθούν με τη διαμάχη σχετικά με το αν η πυρηνική ενέργεια θα πρέπει να προσμετράται στους στόχους της ΕΕ για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Πηγή: Investing.com